在正反轉(zhuǎn)時具備有完全相同的特性對于設(shè)置導(dǎo)流管的調(diào)速型聯(lián)軸器，聯(lián)軸器廠家在布置倒流管與旋轉(zhuǎn)方向的時候注意，如果聯(lián)軸器反向旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)流管將不起排油和調(diào)速的作用。過載防護(hù)對于要求具有過載防護(hù)性能的耦合器，其過載性能必修與原動性的過載能力結(jié)合起來考慮。如當(dāng)原動機(jī)為電動機(jī)時為防止電動堵轉(zhuǎn)燒毀，應(yīng)使電動機(jī)所發(fā)出的轉(zhuǎn)矩大于聯(lián)軸器所能出現(xiàn)的力距。
在減速機(jī)的安裝過程中為了保證減速機(jī)的有效性，一定要正確的安裝減速機(jī)，禁止錘擊、正確的添加潤滑油等等,減速機(jī)的聯(lián)軸器安裝一般是采取熱裝的形式。做好聯(lián)軸器的熱裝準(zhǔn)備，需要使用汽油或者煤油清洗軸頸和聯(lián)軸器的配合處；查看部件是否有粗糙、損傷問題，如果有損傷則需要采取措施消除，當(dāng)加熱到指定溫度后，測量加熱后的膨脹數(shù)值，以測量聯(lián)軸器膨脹后的內(nèi)徑，然后將加熱膨脹的內(nèi)徑數(shù)值量棍放入聯(lián)軸器內(nèi)徑孔，進(jìn)行熱套工作，就完成了減速機(jī)聯(lián)軸器的熱裝工作。

在測量軸頸和聯(lián)軸器內(nèi)徑及鍵槽尺寸，如果部件尺寸不符，則需要進(jìn)行修配，保證聯(lián)軸器可以正常的熱裝。聯(lián)軸器熱裝時，需將溫度加熱至250℃左右，在升溫時溫度不能升的過快，否則會影響聯(lián)軸器溫度均勻性。核對聯(lián)軸器是否與另外一個相聯(lián)結(jié)的聯(lián)軸器成對，將相對應(yīng)的聯(lián)軸器安裝在減速機(jī)上。檢查聯(lián)軸器配合面的完好性，查看其表面是否存在毛刺、擦傷等缺陷。加熱過程中如果用樣桿測量孔徑數(shù)值時，應(yīng)該停止加熱操作。
熱裝完成后，應(yīng)使用冷水對軸頸使其冷卻，保障減速機(jī)的整體功能。聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)也影響著花鍵連接的狀態(tài),過長的轉(zhuǎn)接套齒會導(dǎo)致松動連接的失效,從而導(dǎo)致危險振動的發(fā)生。通過聯(lián)軸器動力特性實驗,測量得到彈性軸呈彎曲形態(tài)的彈性聯(lián)軸器的臨界轉(zhuǎn)速,證明了花鍵松動連接轉(zhuǎn)變?yōu)槿嵝赃B接可能性的存在。聯(lián)軸器作為航空發(fā)動機(jī)、減速器、動力裝置或者功率吸收裝置之間的連接結(jié)構(gòu),在實際工作中會遭遇到因振動過大而造成事故的發(fā)生。