齒式聯(lián)軸器的減速機齒輪y向的位移、應力都大于蛇形簧式，且蛇簧應力值要小得多；z向的應力、應變、位移都大于蛇形簧式，且蛇簧應力值要比齒式的小得多對于減速機齒輪壽命的影響主要取決于徑向和切向激振力的作用。齒式聯(lián)軸器工作原理，齒式聯(lián)軸器具有兩組內齒圈外齒圈嚙合副,為補償兩軸間的偏斜量,外齒圈軸心相對內齒圈軸心產生角位移。
在運轉中,內外齒圈分別繞各自的軸心O1 O2 ,O1 O′1 (或O2 O′2 ) 以相同的角速度旋轉,但由于存在偏轉角, 齒輪外齒相對內齒必然形成一種特定的相對運動 。沿內齒圈分度圓展開,得到齒位置示意圖。該圖既表示某一瞬間各輪齒的相對位置,也是轉動一周,任一輪齒依次呈現(xiàn)的特定位置。齒式聯(lián)軸器主要是y、z兩個方向的影響，在這2個方向載荷和振動的作用下很容易造成減速機齒的變形、疲勞甚至結構損壞。在這2種結構在相同載荷環(huán)境下，減速機齒輪部分的振動位移、應力是不同的。

通過2個方向上的位移、應力、應變的比較可以看出，蛇形簧聯(lián)軸器對外界載荷的抗振、減振效果比齒式聯(lián)軸器的明顯。通過諧響應分析，蛇簧結構減速機齒輪y、z方向上位移減小率為7.2%和7.9%，應力減小率為20%和24%，蛇簧聯(lián)軸器能夠好地緩解大塊物料對減速機的沖擊。該理論運用到烏海石灰石和陽泉氧化鋁等項目中，指導破碎機設計，將傳統(tǒng)齒式聯(lián)軸器換成蛇簧聯(lián)軸器。設備從安裝、使用到現(xiàn)在一直運行良好，未出現(xiàn)減速機打齒掉齒。