這種過載現(xiàn)象如頻繁出現(xiàn)，就會大大降低疲勞壽命，從而使之過早失效或損壞。萬向聯(lián)軸器另外，萬向聯(lián)軸器空間幾何位置的要求也較高，如有不當，就會出現(xiàn)附加轉(zhuǎn)，這些附加轉(zhuǎn)矩也會降低其壽命并影響其傳輸效率。對于大型聯(lián)軸器來說，由于維修技術(shù)不到位和平衡系統(tǒng)調(diào)整不當，也會帶來相當于轉(zhuǎn)矩級別的附加載荷或者大，有的甚至使十字軸折斷。

  萬向聯(lián)軸器由兩個單萬向聯(lián)軸節(jié)和中間軸構(gòu)成，可以用來實現(xiàn)相交，平行或空間交錯的兩軸間的聯(lián)接，以實現(xiàn)主動軸和從動軸之間的運動和動力的傳遞。它在機械工程和車輛工業(yè)的發(fā)展中起到極其重要的作用。由于單萬向聯(lián)軸節(jié)從動軸的角速度作周期性變化，因而在傳動中將引起附加的動載荷，使軸產(chǎn)生振動，而采用雙萬向聯(lián)軸節(jié)可以消除這一缺點。

 幾種大型十字軸式萬向聯(lián)軸器的主要區(qū)別在于軸承座和十字叉頭的變化，形成不同結(jié)構(gòu)形式。為保證主、從動軸的同步性，實際應用中均采用雙聯(lián)形式，雙聯(lián)的聯(lián)接方式不外乎焊接或法蘭盤通過螺栓聯(lián)接，中間長短的變化可有多種形式。當w1不等于w2時，不等速萬向聯(lián)軸器。主從動軸不能實現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動，如單聯(lián)十字軸式萬向聯(lián)軸器等。

  萬向聯(lián)軸器最大的特點是具結(jié)構(gòu)有較大的角向補償能力，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動效率高。萬向聯(lián)軸器主動段速度w1=w2此時，從運動學分析。主、從動端之間可實現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動，如雙聯(lián)十字軸萬向聯(lián)軸器，球籠式萬向聯(lián)軸器、三叉桿式萬向聯(lián)軸器等。聯(lián)軸器所聯(lián)接的兩軸，由于制造及安裝誤差，承載后的變形以及溫度變化的影響等，會引起兩軸相對位置的變化，往往不能保證嚴格的對中。